Perjalanan Terberat Di Irak? Enam Mil Ke Bandara – Samson telah mengirimkan pasokan ke pangkalan militer AS selama setahun. Bisnis bagus yang mengirimnya ke Bandara Internasional Baghdad setiap hari.
Perjalanan Terberat Di Irak? Enam Mil Ke Bandara
sul-airport – Dia membaca Mazmur 91 sebelum setiap perjalanan. Samson, penduduk asli Madras, India, mengeluarkan Alkitab bersampul keras dan bertelinga anjing dan membaca ayat favoritnya.
“Seribu akan jatuh di sisimu, dan sepuluh ribu di sebelah kananmu tetapi itu tidak akan mendekatimu.”
Dia berdoa karena empat jalur, enam mil bentangan jalan yang mengarah dari pusat Baghdad ke bandara utama negara itu tetap menjadi salah satu bentangan jalan raya paling berbahaya di Irak, jika bukan di dunia.
Ini berfungsi sebagai jalur pasokan penting ke dalam dan ke luar negeri, dilalui setiap hari oleh konvoi militer AS serta pengusaha Irak dan asing, jurnalis, dan pekerja bantuan.
Baca Juga : Bandara Megah Yang Sedang Dibangun Di Arab Saudi
Jadi mengapa lapisan beton yang vital ini, yang hanya membutuhkan beberapa menit untuk dilalui, masih begitu sulit untuk dilindungi?
Salah satu jawabannya adalah bahwa meskipun ada banyak pos pemeriksaan militer AS, para pemberontak tahu bahwa ini adalah rute “kaya target” yang merupakan jantung dari rute pasokan militer dan kontraktor, dan mereka terus menantang setiap tindakan keamanan yang dirancang.
Rabu lalu, tiga kontraktor asing tewas dalam penyergapan di jalan. Dua lagi tewas sehari kemudian ketika seorang pembom mobil bunuh diri meledak.
Pekerja bantuan Marla Ruzicka terbunuh seminggu yang lalu ketika seorang pembom mobil yang menargetkan konvoi di jalan dekat kendaraannya meledak. Dan seorang agen intelijen Italia ditembak pada bulan Maret oleh tentara AS ketika dia mengantar seorang jurnalis ke bandara yang baru saja dibebaskan oleh pemberontak.
“Semua pesawat hanya datang untuk orang Amerika,” kata Samson. “Jadi untuk orang-orang yang pergi dan datang dari bandara, karena semua orang tahu mereka bekerja untuk orang Amerika” mereka adalah target. “Semua orang yang bekerja untuk Amerika harus dibunuh, ini yang mereka pikirkan.”
Kekerasan pemberontak telah melonjak dalam beberapa pekan terakhir karena momentum politik yang dihasilkan oleh pemilihan 30 Januari telah berkurang.
Pemboman mobil kembar menewaskan 22 orang hari Minggu, dan lebih dari 180 personel keamanan Irak tewas dalam enam minggu terakhir. Politisi Irak kembali menunda penunjukan pemerintah pada Senin, memperpanjang kekosongan politik selama tiga bulan.
Selama periode yang sama, jalan raya bandara telah dikotori dengan bekas hangus baru dari bom mobil dan bom pinggir jalan.
Baca Juga : Thailand Mendirikan Rumah Sakit di Bandara; Kamboja Menutup Perbatasan
Tanah di sekitar jalan itu datar dan ditumbuhi pohon-pohon palem yang semak belukar dan semak belukar.
Militer AS telah membersihkan median jalan raya yang lebar untuk mencegah gerilyawan bersembunyi di semak-semak. Tetapi menghentikan pengebom mobil dari melakukan perjalanan, mencari mobil lapis baja atau kendaraan militer, lebih sulit.
“Sering kali [serangan] terjadi tepat sebelum saya tiba di tempat itu atau setelah saya berada di sana,” kata Samson, menolak menyebutkan nama lengkapnya karena takut akan pembalasan.
Dia mengatakan mengendarai mobil lapis baja untuk perlindungan seringkali dapat memperburuk keadaan. “Anda [meminta] orang untuk memukul Anda karena mereka tahu kami bekerja untuk Amerika.”
Bahaya jalan bandara juga berbicara tentang masalah yang lebih luas dalam mengamankan sebuah negara dalam menghadapi pemberontakan yang tersebar dan dilakukan di antara penduduk sipil.
Jutaan mobil melintasi jalan-jalan Baghdad setiap hari, dan hanya segelintir dari mereka yang membawa pelaku bom bunuh diri.
Bagi pemerintah Irak dan pasukan AS, ini adalah masalah yang sulit dipecahkan dengan sedikit solusi praktis.
Ada tenaga militer AS yang terbatas untuk menambah pos pemeriksaan, tetapi bahkan jika secara logistik memungkinkan, menghentikan setiap mobil di jalan Baghdad akan membuat kota itu terhenti dan membuat perjalanan bandara lebih lama dari sekarang.
Seorang konsultan keamanan yang bekerja untuk sebuah perusahaan media Barat di Baghdad mengatakan dia menyarankan kliennya untuk menjaga mata mereka tetap terbuka, memakai pelindung tubuh, dan menghindari rincian keamanan pribadi “seperti wabah.”
Konvoi ini adalah target terbesar di jalan, katanya. Tapi untuk klien kelas atas, konsultan mengatakan, masih lebih baik bagi mereka untuk naik mobil lapis baja, karena asumsi mereka sudah menjadi sasaran.
Jalan bandara adalah penghubung langsung ke markas besar AS di Zona Hijau yang aman. Namun alih-alih mengambil risiko, diplomat AS terbang dengan helikopter dari bandara ke Zona Hijau.
Banyak warga Irak yang tidak pergi ke bandara harus melintasi sebagian jalan untuk berkeliling Bagdad. “Kalau saya ada orang bersama saya dan kita ambil jalan bandara [para penumpang] mulai sholat dari pintu masuk sampai akhir dan setelah kita keluar dari jalan mereka bilang ‘ hamdulillah alsalameh ,’” kata sopir taksi Radee Taha, menggunakan Ungkapan bahasa Arab yang digunakan setelah seseorang kembali dengan selamat dari perjalanan.
Kakak Taha ditembak awal bulan ini ketika dia berada di jalan bandara, membuat mobilnya terbalik beberapa kali. Tapi kali ini bukan pemberontak.
Dia mengatakan tembakan itu mungkin berasal dari penjaga keamanan swasta di sebuah SUV lapis baja. Detail keamanan yang gelisah dan tentara juga dapat menimbulkan bahaya di jalan.
