Pengaruh Zona Perbatasan Bagi Bandara Internasional Sulaymaniyah – Zona perbatasan adalah daerah di dekat perbatasan yang memiliki batasan khusus untuk pergerakan. Pemerintah dapat melarang masuk atau keluar tanpa izin dari zona perbatasan dan membatasi kepemilikan properti di daerah tersebut. Zona tersebut berfungsi sebagai zona penyangga yang secara khusus dipantau oleh patroli perbatasan untuk mencegah masuk atau keluar secara ilegal. Membatasi bantuan masuk dalam mengidentifikasi penyusup ilegal, karena dengan nulla poena sine lege (“tidak ada hukuman tanpa hukum”), siapa pun dapat hadir di daerah dekat perbatasan, dan penyusup ilegal, seperti imigran ilegal, penyelundup, atau mata-mata dapat berbaur masuk.
Pengaruh Zona Perbatasan Bagi Bandara Internasional Sulaymaniyah
sul-airport – Namun, jika semua kehadiran yang tidak sah dilarang, kehadiran penyusup belaka memungkinkan pihak berwenang untuk menangkap mereka. Zona perbatasan antara negara-negara yang bermusuhan dapat sangat dimiliterisasi, dengan ladang ranjau, kawat berduri, dan menara pengawas. Beberapa zona perbatasan dirancang untuk mencegah imigrasi atau emigrasi ilegal, dan tidak memiliki banyak batasan tetapi dapat mengoperasikan pos pemeriksaan untuk memeriksa status imigrasi.
Baca Juga : Pentingnya Pemeriksaan Perbatasan Bagi Penumpang Luar Negeri
Di sebagian besar tempat, pemandangan perbatasan biasanya disertakan dan/atau diperlukan. Di beberapa negara, pergerakan di dalam zona perbatasan tanpa izin merupakan pelanggaran dan akan mengakibatkan penangkapan. Kemungkinan penyebab tidak diperlukan karena kehadiran di dalam zona saja merupakan pelanggaran, jika disengaja. Bahkan dengan izin masuk, fotografi, membuat api, dan membawa senjata api dan berburu dilarang.
Contoh zona perbatasan internasional adalah Zona Keamanan Perbatasan Rusia dan zona perbatasan Finlandia di perbatasan Finlandia-Rusia. Ada juga zona intra-negara seperti Tirai Kaktus yang mengelilingi Pangkalan Angkatan Laut Teluk Guantanamo di Kuba, Zona Demiliterisasi Korea di sepanjang garis demarkasi Korea Utara-Korea Selatan dan Area Tertutup Perbatasan di Hong Kong. Contoh sejarah yang penting adalah Kawat Kematian yang didirikan oleh Kekaisaran Jerman untuk mengontrol perbatasan Belgia-Belanda dan Tirai Besi, satu set zona perbatasan yang dikelola oleh Uni Soviet dan negara-negara satelitnya di sepanjang perbatasan mereka dengan negara-negara Barat.
Salah satu bagian yang paling termiliterisasi adalah zona terlarang di perbatasan Jerman bagian dalam. Sementara awalnya dan secara resmi zona itu untuk keamanan perbatasan, akhirnya direkayasa untuk mencegah melarikan diri dari lingkup Soviet ke Barat. Pada akhirnya, pemerintah Blok Timur menggunakan tindakan balasan mematikan terhadap mereka yang mencoba melintasi perbatasan, seperti pagar ranjau dan perintah untuk menembak siapa pun yang mencoba menyeberang ke Barat. Pembatasan bangunan dan tempat tinggal membuat kawasan itu menjadi “koridor hijau”, hari ini ditetapkan sebagai Sabuk Hijau Eropa.
Di daerah yang membentang ke dalam dari perbatasan internalnya dengan daratan, Hong Kong mempertahankan Area Tertutup Perbatasan di luar batas bagi mereka yang tidak memiliki izin khusus. Kawasan tersebut didirikan pada tahun 1950-an ketika Hong Kong berada di bawah pemerintahan Inggris sebagai konsekuensi dari Konvensi untuk Perluasan Wilayah Hong Kong sebelum Pengalihan kedaulatan atas Hong Kong pada tahun 1997. Tujuan dari kawasan tersebut adalah untuk mencegah imigrasi ilegal dan penyelundupan. penyelundupan telah menjadi lazim sebagai akibat dari Perang Korea. Saat ini, di bawah kebijakan satu negara, dua sistem, wilayah tersebut terus digunakan untuk membatasi migrasi tidak sah ke Hong Kong dan penyelundupan barang ke kedua arah.
Sebagai akibat dari pembagian semenanjung Korea oleh Amerika dan Uni Soviet setelah Perang Dunia II, dan diperparah oleh Perang Korea berikutnya, ada Zona Demiliterisasi (DMZ) yang membentang di perbatasan de facto antara Korea Utara dan Korea Selatan. DMZ mengikuti batas-batas efektif pada akhir Perang Korea pada tahun 1953. Demikian pula dengan Area Tertutup Perbatasan di Hong Kong, zona ini dan aparat pertahanan yang ada di kedua sisi perbatasan berfungsi untuk membatasi jalur yang tidak sah antara kedua belah pihak. . Di Korea Selatan, ada area berpagar tambahan antara Garis Kontrol Sipil dan awal DMZ, yang dimaksudkan untuk mencegah warga sipil mendekati DMZ sebenarnya dari sisi Korea Selatan.
Zona internasional
Zona internasional adalah jenis wilayah ekstrateritorial yang tidak sepenuhnya tunduk pada kebijakan kontrol perbatasan negara mana pun. Istilah ini paling sering mengacu pada area bandara internasional setelah kontrol keluar perbatasan atau sebelum kontrol masuk perbatasan. Area ini sering berisi belanja bebas bea, tetapi tidak sepenuhnya ekstrateritorial. Biasanya dimungkinkan untuk berpindah antar penerbangan tanpa memerlukan pemeriksaan paspor atau visa jika tidak diperlukan untuk memasuki negara tersebut. Di daerah konflik mungkin ada zona internasional yang disebut zona hijau yang membentuk kantong pelindung untuk menjaga keamanan diplomat. Negara-negara dalam konflik mungkin juga memiliki zona internasional yang memisahkan satu sama lain. Beberapa zona internasional tunduk pada hukum internasional.
Zona internasional di bandara internasional adalah area di mana penumpang internasional yang tiba belum secara resmi memasuki negara tersebut dengan melewati bea cukai kedatangan dan kontrol imigrasi, dan penumpang yang berangkat telah secara resmi keluar dari negara tersebut dengan melewati kontrol imigrasi keluar. Penumpang transit biasanya dapat mengambil penerbangan internasional lanjutan di zona internasional tanpa melewati pemeriksaan bea cukai dan imigrasi, dan dalam banyak kasus tidak memerlukan visa.
Beberapa negara, bagaimanapun, mengharuskan penumpang transit dari negara tertentu untuk memegang visa transit sisi udara langsung bahkan ketika mereka tidak perlu melewati kontrol perbatasan. Selain itu, beberapa negara, terutama Kanada, Rusia dan Afrika Selatan, melakukan pemeriksaan dokumen oleh petugas perbatasan di koridor transit internasional, yang mungkin memerlukan visa (misalnya Kanada) atau tidak (misalnya Rusia).
Baca Juga : Panduan Penumpang ke Bandara Internasional Chiang Rai
Pengecualian utama adalah Amerika Serikat, di mana bandara tidak memiliki zona transit internasional. Semua penumpang yang tiba dengan penerbangan internasional tunduk pada pemeriksaan bea cukai dan imigrasi. Oleh karena itu, transit di bandara AS memerlukan setidaknya visa transit C-1, atau ESTA untuk pelancong yang memenuhi syarat. Fitur umum dari zona internasional adalah belanja bebas bea untuk penumpang yang berangkat dan transit, dan dalam beberapa kasus penumpang yang tiba dikenakan tunjangan bebas bea.
Zona internasional di bandara sepenuhnya berada di bawah yurisdiksi negara tempat mereka berada dan hukum setempat berlaku. Orang-orang yang tertangkap melakukan tindakan melanggar hukum (misalnya kepemilikan barang selundupan seperti obat-obatan terlarang) di zona internasional bertanggung jawab untuk penuntutan.
Tindakan pengendalian terkait perjalanan internasional seperti membatasi perjalanan lintas batas dapat membantu menahan penyebaran COVID-19 (bukti dengan kepastian rendah). Selain itu, tindakan skrining berbasis gejala/pajanan di perbatasan mungkin kehilangan banyak kasus positif. Sementara langkah-langkah penyaringan perbatasan berbasis tes mungkin lebih efektif, itu juga bisa kehilangan banyak kasus positif jika hanya dilakukan pada saat kedatangan tanpa tindak lanjut. Karantina minimal 10 hari mungkin bermanfaat dalam mencegah penyebaran COVID-19 dan mungkin lebih efektif jika dikombinasikan dengan tindakan pengendalian tambahan seperti pemeriksaan perbatasan.
