sul-airport – bagian dari bandara yang menghubungkan pesawat dan kargo. Gerbang komersial memiliki komponen sisi udara yang memfasilitasi boarding penumpang dan ground handling pesawat. Gerbang mungkin termasuk ruang tunggu untuk penumpang sebelum naik ke penerbangan.
Struktur Gedung Bandara Sulaymaniyah Irak dan Gerbang Keamanan – Spesifikasi yang tepat bervariasi dari bandara ke bandara dan dari negara ke negara, tetapi sebagian besar gerbang terdiri dari kursi, konter, dan pintu masuk atau keluar menuju pesawat. Gerbang yang berdekatan dengan kabin dapat dihubungkan melalui jembatan naik, atau Anda mungkin perlu naik langsung dari apron menggunakan tangga bergerak atau meja putar yang terpasang di dalam pesawat itu sendiri. Gerbang jarak jauh juga menggunakan tangga untuk boarding, tetapi transportasi darat diperlukan untuk memindahkan penumpang antara terminal dan tempat parkir pesawat.
Struktur Gedung Bandara Sulaymaniyah Irak dan Gerbang Keamanan
Sebagian besar gerbang membuka pintu di jembatan naik menuju pintu pesawat, tergantung pada model pesawat. Jika Anda menggunakan gerbang untuk berangkat dari bandara, tiba di dalam negeri, atau tiba di luar negeri dengan izin bandara tujuan Anda, pintu ruang tunggu akan terbuka, koridor pabean akan ditutup, dan penumpang tidak akan bisa masuk ke pabean. Untuk kedatangan internasional yang datang dari suatu kota tanpa persetujuan sebelumnya, pintu ruang tunggu akan ditutup dan penumpang akan dipandu ke sebuah lorong yang memungkinkan mereka untuk memasuki area pabean saat mendarat di kota atau melewati bea cukai. Jika Anda memiliki penerbangan lanjutan, keselamatan sebelum naik ke pesawat.
Sebelum masa boarding bridge dan jetway, penumpang maskapai naik pesawat dari darat melalui Airstair. Ketika penumpang pertama kali di dalam ruangan, dia keluar dari ruang tunggu melalui pintu dan kemudian melanjutkan ke tangga udara menuju pintu pesawat. Metode ini akan terus digunakan untuk menaiki pesawat kecil dan menaiki bandara kecil. Peralatan dimiliki oleh bandara atau maskapai, paling sering infrastruktur bandara.
Payload atau Payload Payload
adalah suatu benda atau benda yang dibawa oleh pesawat terbang atau roket. Payload juga dapat merujuk pada daya dukung pesawat atau roket, biasanya diukur dengan berat. Tergantung pada sifat penerbangan atau misi, muatan kendaraan dapat mencakup kargo, penumpang, awak, amunisi, peralatan ilmiah atau eksperimental, atau peralatan lainnya. Jika dibawa sebagai opsi, bahan bakar tambahan juga dianggap sebagai bagian dari muatan. Dalam konteks komersial (yaitu, maskapai penerbangan atau maskapai penerbangan), kargo hanya dapat merujuk pada kargo yang menghasilkan pendapatan atau penumpang yang membayar.
Muatan persenjataan yang dibawa oleh pesawat tempur
kadang-kadang disebut sebagai muatan perang pesawat. Dalam roket, muatannya bisa berupa satelit, pesawat ruang angkasa, atau pesawat ruang angkasa yang membawa orang, hewan, atau kargo. Untuk rudal balistik, muatannya terdiri dari satu atau lebih hulu ledak dan sistem terkait. Berat total mereka disebut berat casting. Rasio muatan dengan berat lepas landas total pesawat atau pesawat ruang angkasa dikenal sebagai “faktor beban”. Melihat berat gabungan kargo dan bahan bakar, dapat dikatakan “berbagi muatan.”
Pada pesawat ruang angkasa , “fraksi massa” biasanya digunakan. Ini mewakili rasio muatan untuk segala sesuatu yang lain, termasuk struktur roket. Ada trade-off alami antara muatan dan jangkauan pesawat. Grafik rentang beban (juga dikenal sebagai “grafik miring”) menunjukkan pertukaran. Cakrawala di atas mewakili beban maksimum dan secara struktural dibatasi oleh berat nol bahan bakar maksimum (MPFW) pesawat. Muatan maksimum adalah selisih antara berat bahan bakar maksimum tanpa bahan bakar dan berat kosong operasi (OEW).
Bergerak dari kiri ke kanan di sepanjang garis, muatan maksimum menjadi konstan seiring dengan perluasan jangkauan. Untuk mendapatkan jarak yang lebih jauh dari , Anda perlu menambahkan lebih banyak bahan bakar. Garis vertikal mewakili kisaran di mana kombinasi berat pesawat, muatan maksimum, dan kebutuhan bahan bakar memenuhi berat lepas landas maksimum (MTOW) pesawat. Memperluas jangkauan di luar titik ini berarti mengorbankan muatan bahan bakar. Berat lepas landas maksimum dibatasi oleh kombinasi tenaga mesin bersih maksimum dan rasio angkat/resistansi sayap. Diagonal yang melewati titik jangkauan pada muatan maksimum menunjukkan bahwa pengurangan muatan selama peluncuran berat lepas landas maksimum memungkinkan lebih banyak bahan bakar (dan jangkauan).
Baca Juga : Sejarah Singkat Bandara Internasional Boston Logan
Putaran kedua pada kurva menunjukkan titik di mana kapasitas bahan bakar maksimum tercapai. Terbang lebih jauh dari titik ini berarti muatan perlu dikurangi lebih lanjut untuk mengurangi jangkauan. Oleh karena itu, jarak absolut adalah jarak di mana pesawat tanpa muatan dapat terbang dengan bahan bakar semaksimal mungkin. Pada pesawat terbang, berat bahan bakar di tangki sayap tidak memberikan kontribusi yang besar terhadap momen lentur sayap seperti halnya berat badan di badan pesawat. Bahkan jika pesawat memiliki muatan terbesar yang dapat dibawa oleh sayap, ia masih dapat membawa bahan bakar dalam jumlah besar.
Batas Beban Sistem boot dan carry
berbeda tidak hanya dalam muatan yang dapat dibawanya, tetapi juga dalam beban yang diterimanya dan faktor lainnya. Muatan tidak hanya perlu diangkat ke tujuannya, tetapi juga perlu tiba dengan selamat di lokasi lain di permukaan bumi atau di orbit tertentu. Untuk memastikan ini, muatan seperti hulu ledak dan satelit dirancang untuk menahan “hukuman” tertentu dalam perjalanan ke target. Sebagian besar muatan roket terpasang pada fairing muatan untuk melindungi roket dari beban dinamis yang bergerak dengan kecepatan tinggi di atmosfer dan untuk meningkatkan aerodinamika peluncur secara keseluruhan.
