Bandara Megah Yang Sedang Dibangun Di Arab Saudi – Kelas bandara yang sama sekali berbeda sedang dibangun, yang akan sepenuhnya didedikasikan untuk resor ultra-mewah – sekarang sedang dibangun. Gerbang eksklusif ini terletak di ambang pintu lebih dari 90 pulau yang masih asli, 75% di antaranya akan tetap tidak berkembang, sementara sembilan telah ditetapkan sebagai kawasan konservasi khusus.
Bandara Megah Yang Sedang Dibangun Di Arab Saudi
sul-airport – Dipimpin oleh The Red Sea Development Company (TRSDC), pengembangan bandara greenfield yang ambisius senilai $237 juta di Umluj ini mencakup fase awal dengan 3.000 kamar hotel, fasilitas rekreasi, dan properti tempat tinggal yang sedang dibangun untuk melayani tamu pertama setelah selesainya bandara baru. Destinasi ini akan ditenagai dengan 100% energi terbarukan setiap saat, yang dihasilkan oleh matahari dan angin. Fasilitas penyimpanan baterai terbesar di dunia akan menjamin pasokan di malam hari.
Baca Juga : Pentingnya Pemadam Kebakaran Bandara Yang Ada di Bandara
Wisatawan VIP dapat mengharapkan tidak kurang dari tempat perlindungan pribadi, penuh dengan pengalaman memanjakan, yang disesuaikan untuk setiap pengunjung. Semua itu akan dimulai di bandara, jadi pengalaman pelanggan harus melebihi apa pun yang terlihat di gerbang biasa.
TRSDC adalah perusahaan saham gabungan tertutup yang sepenuhnya dimiliki oleh Dana Investasi Publik Arab Saudi, dengan aset $430 miliar pada saat penulisan. Ini telah memberikan daa International, anak perusahaan dari operator bandara Irlandia daa, kontrak untuk mengoperasikan Bandara Internasional Laut Merah (RSIA) yang baru.
Daa, tentu saja, mengelola bandara Dublin dan Cork Irlandia dan bersama dengan anak perusahaan lainnya, pengecer perjalanan Aer Rianta International (ARI), memastikan bahwa daa Group memiliki pengalaman global yang luas, termasuk di Timur Tengah. Di Bandara Internasional Raja Khalid Arab Saudi di Riyadh, misalnya, daa International telah menjalankan Terminal 5 atas nama Perusahaan Bandara Riyadh sejak dibuka pada Mei 2016. Sebuah rekor 26 juta penumpang melewati bandara pada 2019.
Menurut daa International, ia telah mengembangkan “model operasi khusus penumpang-sentris untuk T5”. Ini juga mengelola tempat parkir dan bekerja dengan Perusahaan Bandara Riyadh dalam pengembangan rute dan keberlanjutan. Tidak diragukan lagi, faktor-faktor ini penting dalam memilih daa International untuk proyek Laut Rea di mana penyesuaian dan fokus penumpang serta pemasaran rute dan pertimbangan lingkungan menjadi prioritas utama.
Bandara baru pada akhirnya akan melayani sekitar satu juta penumpang setiap tahun – batas yang diberlakukan sendiri berdasarkan “daya dukung lingkungan resor”. Kapasitas puncak bandara akan menjadi 900 penumpang per jam. Secara total, daa International akan mengelola operasi selama tiga tahap pengembangan RSIA yang berbeda.
Pada Tahap 1, bertugas memastikan bahwa semua desain bandara menguntungkan pelanggan. Tahap 2 melibatkan perencanaan model operasional penuh dan mulus saat bandara dibuka untuk umum. Tahap 3 akan fokus pada pengelolaan dan pengoperasian rencana ini dengan standar tertinggi dalam pengalaman pelanggan dan keberlanjutan yang ada.
Bekerja terus maju
Tahap konstruksi saat ini dipimpin oleh Kontraktor Umum Almabani Arab Saudi yang bekerja sama dengan Nesma & Partners. Pada saat penulisan, 35% pekerjaan landasan pacu aspal, sekitar 50% dari lebih dari 16 kilometer saluran air badai dan 64% dari saluran sekunder aeronautical ground lighting (AGL) yang dibutuhkan oleh bandara telah dikompetisikan.
Menurut TRSDC, ini berarti 48% dari keseluruhan pembangunan bandara telah selesai. Penggalian dan pemasangan saluran AGL dan pembentukan apron utama dan taxiway melingkar di sekitar gedung terminal yang belum dibangun sedang berlangsung.
Dalam wawancara 21 September dengan stasiun radio Dubai Eye, Group CEO TRSDC, John Pagano, mengatakan: “Laut Merah akan membuka resor pertamanya – mungkin tiga – pada akhir tahun depan dan kemudian 13 resor lagi pada akhir 2023. Setidaknya enam mitra merek hotel akan diumumkan pada akhir Oktober.”
Seperti bandara Teluk lainnya, RSIA berada di persimpangan Eropa, Asia dan Afrika dengan lebih dari 250 juta orang tinggal dalam waktu tiga jam terbang. Dengan sinar matahari 360 hari, rata-rata 32 derajat di musim panas, Proyek Laut Merah diperkirakan akan menjadi tujuan wisata sepanjang tahun bagi kelompok pelancong elit. Pagano mengatakan dia mengharapkan untuk melihat pemisahan pelanggan di resor yang 50% internasional dan 50% domestik/regional, dibawa dengan campuran pesawat terjadwal dan charter, serta beberapa jet pribadi. “Pasar sumber internasional utama adalah Eropa Barat, Rusia, Asia, China, dan kurang dari AS,” katanya.
Wisatawan akan mendapatkan pengalaman liburan pertama mereka di bandara di mana Foster + Partners sangat maju dengan konsep terminal, dirancang “untuk membawa kembali rasa mewah ke dalam pengalaman kedatangan dan keberangkatan”, menurut mitra senior, Toby Blunt. Mitra di firma arsitektur, Matthew Hayhurst, menyatakan: “Ringkasannya adalah untuk menciptakan sesuatu yang belum pernah dilihat siapa pun sebelumnya; yang menonjol dan mendefinisikan pengalaman Laut Merah secara arsitektural.”
Foster + Partners telah membuat terminal setengah lingkaran yang dibagi menjadi lima bagian berkanopi yang mengingatkan pada bukit pasir bergelombang. Pesawat dapat parkir langsung di bawah setiap kanopi kantilever yang menciptakan ‘faktor wow’ bagi pemirsa di dalam terminal. Hayhurst mencatat bahwa teknologi pintar akan digunakan untuk menciptakan pengalaman mewah, yang sebagian akan diperpanjang hingga proses kedatangan dan keberangkatan satu menit. “Kedatangan akan menuju ke pusat penyambutan untuk diantar ke tempat tujuan,” kata Pagano. Sementara Blunt mencatat bahwa “penumpang yang berangkat hampir akan merasa seperti mereka masih di resor sampai mereka naik pesawat itu”.
Untuk bagiannya, daa International akan segera menyediakan lapangan terbang dan operasi terminal, layanan penerbangan dan manajemen fasilitas serta mengawasi semua kegiatan komersial. Nick Cole, CEO daa International, mengatakan: “Kami sedang mengerjakan detail yang lebih baik tetapi, secara total, bandara baru kemungkinan akan menyediakan lapangan kerja bagi beberapa ratus staf.”
Pengalaman penumpang yang luar biasa
Sejalan dengan visi Foster + Partners, Cole mengharapkan pengalaman penumpang yang sangat berbeda dari bandara pada umumnya. “Ini akan menjadi produk ultra-high-end, didorong oleh desain terminal dan cara layanan diberikan kepada penumpang,” ungkapnya. “Mengingat semua tamu akan menginap di tempat tujuan, bagasi check-in dapat ditangani dengan lancar pada saat kedatangan dan keberangkatan. Anda tidak akan melihat penumpang mengangkut tas besar melalui bandara, baik saat tiba atau berangkat.”
Dia melanjutkan: “Biasanya, desainer bandara menciptakan ruang bervolume besar. Di Laut Merah, Foster + Partners akan menciptakan ruang yang lebih kecil dan lebih intim di dalam terminal. Ini akan terasa lebih mewah.” Di dalam terminal, lima suite keberangkatan terpisah sedang dirancang sebagai rangkaian pod, masing-masing menawarkan fasilitas seperti spa dan restoran.
Baca Juga : Thai Vietjet Melanjutkan Penerbangan Phuket-Chiang Rai, Meluncurkan Promosi Tarif Udara
Di bidang keberlanjutan yang sangat penting, daa International telah menguraikan beberapa rencananya. “Kami akan mendorong pelanggan maskapai untuk menggunakan pesawat terbaru, paling hemat energi dan juga bekerja sama dengan mereka terkait dengan pengenalan bahan bakar penerbangan berkelanjutan dan pesawat rekayasa listrik,” kata Cole.
Semua operasi darat akan didukung oleh 100% energi terbarukan dari kampus TRSDC, tambah Cole, sementara plastik sekali pakai akan dilarang. Sebagai bagian dari inisiatif pariwisata regeneratif TRSDC yang lebih besar, RSIA dapat menetapkan standar baru dalam praktik keberlanjutan bandara, sambil juga menawarkan layanan paling mewah dan disesuaikan di gerbang mana pun di dunia.
